脸上的痣图解甲方现委托乙方承运甲方的运输业务，乙方同时具备相应能力完成甲方的运输业务，根据《中华人民国合同法》、《中华人民国道交通安全法》及国家的有关运输法律，经甲、乙双方充分协商，在平等自愿的基础上，特订立本合同，以便双方共同遵守。
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于 小时内装完货物。
乙方在船舶装货完毕启航后，即通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由 方负担。
甲方乙方船舶抵达港锚地，自下锚时起于小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。
风险提示：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的造成的，不承担损害赔偿责任。货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定;没有约定或者约定不明确，可以协议补充;不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定;仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得要求支付运费;已收取运费的，托运人可以要求返还。
按省水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费元，空驶费按运费的50%计 ，全船运费为元，一次计收。
本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
风险提示：《合同法》第三百一十五条，“托运人或者收货人不支付运费，保管费及其他运输费用的，承运人对相应的运输物流享有留置权，但当事人另有约定的除外。”一旦承运人根据合同约定的内容，完成运输义务而托运人或收货人不支付运输费用的，承运人可以留置该承运货物。留置权属于物权的一种，其功能在于以被留置物的交换价值来债权的实现。
本合同甲乙双方各执正本一份，副本份。并向工商行政管理局登记备案。如有未尽事宜，得按省交通厅海上运输管理和经济合同法的有关协商办理。
本方履约能力的风险主要体现在签订合同时，不考虑或较少的考虑本方是否具备履约合同约定的能力，盲目的签订合同后无法履行合同将会导致更大的损失。在签订合同之前，要充分的考虑本方的履约能力，如本方的履约能力能达到拟签合同约定的要求，则可以签约，否则应慎重考虑订立合同。当事人一方在自身无履约能力或虽有一定履约能力的情况下，自订立合同起，就根本没有履行合同的诚意，而是想通过欺诈手段使对方履行合同。在骗取对方履行合同之后，非法占有对方履行的钱或产品，而自己却不再履行合同，使对方造成重大损失。
合同的形式有书面形式、口头形式和其他形式。除了交货的同时付款的合同外，一般应以书面的形式签订合同，在以信件和数据电文(包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件)等形式签订合同时一定要要求以书面的形式做最后的确认，以避免双方在履行过程中发生分歧。法律、行规或者当事人约定采用书面形式订立合同的，一定要以书面的形式订立合同，千万不要因为人熟就这样的约定，因为这里面隐藏了许多的法律风险。当然如果当事人未采用书面形式但一方已经履行主要义务，对方接受的，该合同是成立并有效的，但这样的行为会给企业带来许多不必要的风险和麻烦，应当尽量的避免。
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